新型防水板鋪設(shè)裝置工作過程中的幾點(diǎn)要求 ，新型防水卷材鋪設(shè)裝置的設(shè)計(jì)在參考傳統(tǒng)模板臺(tái)車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)以下主體結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。

1.自動(dòng)行走系統(tǒng)
    原施工現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)易作業(yè)臺(tái)架移動(dòng)工位時(shí)需要裝載機(jī)配合完成，鋪設(shè)臺(tái)車自動(dòng)行走功能提高了設(shè)備的機(jī)動(dòng)性�？紤]到二次襯砌模板臺(tái)車行走亦需鋪軌，鋪設(shè)臺(tái)車自動(dòng)行走系統(tǒng)和模板臺(tái)車使用同一軌道(即相同軌距)，避免了重復(fù)鋪軌。對(duì)于有特殊坡度需求的施工現(xiàn)場(chǎng)，要對(duì)自動(dòng)行走系統(tǒng)進(jìn)行牽引力核算，確保行走系統(tǒng)的安全可靠。
2.鋪設(shè)臺(tái)車
    鋪設(shè)臺(tái)車包括鋪設(shè)臺(tái)架、作業(yè)平臺(tái)、升降支腿、通風(fēng)管道、爬梯、防水卷材安裝平臺(tái)等。鋪設(shè)臺(tái)架是鋪設(shè)裝置的主要承重部分，因此臺(tái)架整體必須有足夠的強(qiáng)度和剛度及抗沖擊性能，以保證作業(yè)時(shí)的安全、平穩(wěn);臺(tái)架設(shè)計(jì)時(shí)須考慮最大車輛通過凈空和減小掌子面空氣回流的阻力。作業(yè)平臺(tái)供人工鋪設(shè)時(shí)土工布打射釘和防水板的焊接，必要時(shí)可設(shè)置翻轉(zhuǎn)平臺(tái)供作業(yè)人員接近超挖的輪廓面。升降支腿可在一定程度上適應(yīng)超、欠挖的輪廓面。通風(fēng)管道用于鋪設(shè)風(fēng)管，設(shè)計(jì)時(shí)需要施工方對(duì)風(fēng)管的鋪設(shè)位置、有效斷面直徑等進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。爬梯供作業(yè)人員上下臺(tái)架，且同側(cè)的爬梯用于連通上、中、下3層作業(yè)平臺(tái)。防水卷材安裝平臺(tái)用于防水卷材的放置和安裝。
3.鋪設(shè)軌道
    鋪設(shè)軌道是鋪設(shè)裝置鋪設(shè)時(shí)的仿輪廓面行走軌道，可以保證防水板和開挖面鋪設(shè)的貼合度。為便于運(yùn)輸和裝配，鋪設(shè)軌道一般設(shè)計(jì)分割為可互換的數(shù)段。鋪設(shè)軌道連接鋪設(shè)裝置和鋪設(shè)臺(tái)架，在鋪設(shè)和支撐作業(yè)時(shí)承重較大，其本身的剛度和強(qiáng)度應(yīng)該能夠滿足使用要求。
4.鋪設(shè)裝置
    鋪設(shè)裝置是實(shí)現(xiàn)防水卷材沿輪廓面展開的裝置，其進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的牽引動(dòng)力是液壓馬達(dá)。鋪設(shè)裝置依靠行走輪使其沿鋪設(shè)軌道行走，為了避免兩側(cè)馬達(dá)不同步，在軌道的側(cè)部設(shè)置了側(cè)導(dǎo)向輪。鋪設(shè)臂用來安裝、固定防水卷材;調(diào)整油缸用于鋪設(shè)半徑的微調(diào);車架為鋪設(shè)裝置的主框架，是承載主體。