軟基處理在高等級(jí)公路建中起著至關(guān)重要的作用，直接關(guān)系到公路的質(zhì)量和使用年限，隨著軟基處理技術(shù)的不斷發(fā)展，總會(huì)有意想不到的新情況出現(xiàn)，各種處理方法也在不斷發(fā)展和完善中，本人結(jié)合實(shí)踐淺談一下軟基處理常用方法及工程中的應(yīng)用。

下面就來就來介紹一下軟基處理的幾大方法：

 

1、砂石墊層處理：砂墊層一般適用于軟土層不厚，排水條件較好的地段，淺層處理方法：砂墊層一般厚度為10至25公分，如果某些地段因軟土層薄厚不均而出現(xiàn)凹凸不平，也可以適當(dāng)見墊層厚度，也可以使用大粒徑的砂來填充。砂墊層可以有效增加排水，濕軟擠在車輛的荷載作用下加快排水而凝結(jié)，從而快速增強(qiáng)軟土層的強(qiáng)度，在鋪設(shè)墊層時(shí)，應(yīng)選用潔凈，干燥的粗砂，含泥量小于4%，一般以粒徑在6公分以下的天然級(jí)配砂效果最好，施工過程中適當(dāng)灑水，然后逐層壓實(shí)。

 

2.土工織物。土工織物是公路工程剪中一種新型建筑材料，是由聚合物形成的纖維制品的總稱，具有抗拉、耐久、三維透水、抗腐蝕等特性，土工織物與其他排水材料（如砂土）共同構(gòu)成的復(fù)合地基，可加速軟土低級(jí)的排水固結(jié)。

立體式土工格柵

3.換土法。換土法適用于軟基不深、范圍不廣的地段軟基處理，首先將軟土全部挖除，然后換填強(qiáng)度較搞、滲透性較好的沙礫石、碎石等材料，再用人工或機(jī)械方法進(jìn)行碾壓。